Skip to main content
EVENT TRACKER
Keep track of rescheduled, canceled industry events with our COVID-affected event tracker - Powered by Snap Finance
Close
Sister Publication Links
  • Rubber & Plastics News
  • European Rubber Journal
tb-logo
Subscribe
  • Login
  • Register
  • Subscribe
  • News
    • OPINION
    • CORONAVIRUS
    • AUTO INDUSTRY
    • BUSINESS/FINANCIAL
    • COMMERCIAL TIRE
    • FACTORY FIXES
    • GOVERNMENT & LAW
    • INTERNATIONAL
    • MOTOR SPORTS
    • NEW PRODUCTS
    • RETAIL TIRES
    • SERVICE ZONE
    • SEMA/AAPEX
    • SMALL BUSINESS
    • TIRE MAKERS
    • SPONSORED CONTENT
    • New round of Paycheck Protection Program funding opens
      Vaccine may usher sense of normalcy
      Cover-up: More retailers requiring face masks to curb COVID
      USW alleges COVID-19 violations at Kumho plant
    • GM banking on 'BrightDrop' EV to build commercial van business
      Stengel promoted to president of NAPA parent Genuine Parts Co.
      Former auto exec Tyrone Jordan joins Cooper board of directors
      Bridgestone crafts virtual city to showcase sustainable-mobility initiatives
    • New round of Paycheck Protection Program funding opens
      H&H broadens precure OTR business with Continuum mold acquisition
      Apollo to raise prices of Vredestein brand, effective March 1
      Taiwan tire makers propose settlement of import duties case
    • Conti adding light-duty products to General Tire OTR tire lineup
      GM banking on 'BrightDrop' EV to build commercial van business
      Gary Price to head Love's Truck Care operations
      TA opens 6th Oregon location, bringing 50 jobs to area
    • New round of Paycheck Protection Program funding opens
      Taiwan tire makers propose settlement of import duties case
      Wireless auto data debate continues
      World rubber demand in 2021 to recover to 2019 levels — IRSG
    • Hankook gains OE fitments on Audi RS Q8
      General Tire Canada renews sponsorship deal with Raceline Network
      GRI expanding ag tire capacity at 3-year-old Sri Lanka plant
      Point S Canada adds 61 stores to network in 2020
    • Goodyear Racing staying on track
      General Tire Canada renews sponsorship deal with Raceline Network
      Indy Autonomous Challenge: High-speed, head-to-head, no drivers
      TGI secures Cosmo-brand naming rights at Fla. race track
    • Conti adding light-duty products to General Tire OTR tire lineup
      Goodyear-brand belts back on the market under licensing arangement
      Kumho launches commercial LT, performance tire lines
      The new One: Nokian unveils all-season passenger tire
    • Goodyear-brand belts back on the market under licensing arangement
      WTC hosting webinar Jan. 20 on load-capacity standards
      Bauer Built completes expansion at Neb. facility
      Point S Canada adds 61 stores to network in 2020
    • Shocks/struts maker KYB unveils video training series
      Bauer Built completes expansion at Neb. facility
      Marinucci: Basic steps to email efficiency
      Point S Canada adds 61 stores to network in 2020
    • WTC hosting webinar Jan. 20 on load-capacity standards
      Denver's Brian Sump named AAPEX Shop Owner of the Year
      DUB, TIS Wheels founder Myles Kovacs is SEMA Person of the Year
      AAPEX: Using social media to promote your business
    • Vaccine may usher sense of normalcy
      2020 Review: PPP loans give boost to small businesses
      Latest COVID relief bill includes $325B in small-business support
      AAPEX: Do more cars in the shop mean more profit?
    • Hankook gains OE fitments on Audi RS Q8
      Goodyear Racing staying on track
      General Tire Canada renews sponsorship deal with Raceline Network
      Apollo to raise prices of Vredestein brand, effective March 1
    • Sponsored By Yokohama Tire Company
      7 questions to ask consumers when they need tires for a crossover SUV
      Sponsored By Yokohama Tire Company
      Stocking Tires for Crossover SUVs
  • SHOP FLOOR
    • BALANCING
    • DEMOUNTING
    • SAFETY
    • TIRE REPAIR
    • TPMS
    • TRAINING
    • VEHICLE LIFTING
    • WHEEL TORQUE
    • Video: Balancing Tire
      Safety tips for wheel balancing
      An introduction to wheel balancing
      Wheel weights: Balancing form with function
    • Video: Demounting
      Tire changer types, tips and trends
      How to clear rim rust and corrosion
      An introduction to demounting, mounting and inflation
    • Video: Safety
      Customers
      Considerations for shop safety policies
      Introduction: Creating a culture of safety
    • Video: Tire Repair
      Essential tools, materials and equipment for tire repair
      An introduction to tire repair
      How to properly patch a puncture
    • Video: TMPS Service
      The life-saving work of TPMS
      An introduction to TPMS service
      The importance of proper relearn procedures
    • Video: Training
      Internship ideas to attract tech talent
      Choosing the right auto service tech school
      Intro: Finding and training technicians
    • Video:Vehicle Lifting
      The gravity of proper lift points
      Safety essentials when using jack stands
      An introduction to lifts and lift safety
    • Video: Wheel Torque
      The importance of torque specifications
      Introduction to proper wheel installation
      Torque check and recheck recommendations
  • Multimedia
    • VIDEOS
    • PHOTOS
    • PODCASTS
  • Events
    • ASK THE EXPERT
    • LIVESTREAMS
    • WEBINARS
    • SEMA LIVESTREAMS
  • Data
    • DATA STORE
  • Resources
    • DIRECTORY
    • CLASSIFIEDS
  • ADVERTISE
  • DIGITAL EDITION
MENU
Breadcrumb
  1. Home
  2. Latin America
August 11, 2017 02:00 AM

Grupos de negocios, mano de obra reaccionan a las prioridades del TLCAN de la USTR

Miles Moore
  • Tweet
  • Share
  • Share
  • Email
  • More
    Print
    (Michael McCrady)

    Por Miles Moore, reportero ejecutivo de Washington

    WASHINGTON — Un Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) modernizado, que asegure normas de comercio justo más exigentes que cubran el rango más amplio posible de mercancía y servicios, es el objetivo de la administración de Trump para la reautorización del tratado de comercio.

    Este fue el asunto principal del “Resumen de objetivos para la renegociación del TLCAN” emitido por la Oficina de Representantes Comerciales de EE.UU. (USTR) el 17 de julio.

    El documento de la USTR fue recibido con una amplia variedad de comentarios. El sindicato United SteelWorkers (Sindicato de trabajadores siderúrgicos, USW), que recientemente se ha opuesto a tratados comerciales internacionales, dijo que la renegociación del TLCAN, que implica el comercio entre EE.UU., México y Canadá, debe concentrarse en proteger el sustento y los derechos de los trabajadores.

    Mientras tanto, la Estrategia Norteamericana para la Competitividad (NASCO), una coalición con sede en Dallas cuyos cientos de miembros incluyen Bridgestone Americas y el Departamento de Transporte de Michigan, dijo que la renegociación es una oportunidad para optimizar la competitividad de Norteamérica en todo el mundo.

    “El Estados Unidos que existía cuando se firmó el TLCAN (en 1994) no es el Estados Unidos que vemos actualmente”, dice la introducción al resumen de la USTR.

    El TLCAN conectó el continente a través del comercio y también proporcionó un acceso muy necesario al mercado para los agricultores y rancheros estadounidenses, dice el resumen. Pero, también ocasionó que los déficits comerciales se dispararan y cerraran miles de fábricas, dijo.

     

    “El nuevo TLCAN debe continuar derribando barreras para las exportaciones estadounidenses”, dice el resumen. “Esto incluye la eliminación de subsidios injustos, prácticas que distorsionan el mercado por parte de empresas que son propiedad del estado y restricciones agobiantes de la propiedad intelectual”.

    “El nuevo TLCAN se modernizará para reflejar las normas del siglo 21 y reflejará un tratado más justo, abordando los desequilibrios comerciales persistentes de Estados Unidos en Norteamérica”, dijo.

     El documento de 18 páginas incluyó recomendaciones detalladas en varias áreas incluyendo:

    • Desarrollar y establecer normas estrictas para la implementación de tratados de la Organización Mundial del Comercio (WTO) que implica la facilitación del comercio y valoración en aduanas.
    • Actualizar y fortalecer las reglas de origen para asegurar que los beneficios del TLCAN vayan a los productos realmente hechos en EE.UU. y Norteamérica.
    • Asegurar la transparencia y rendición de cuentas en el desarrollo, implementación y revisión de reglamentos en Estados Unidos, Canadá y México.
    • Establecer reglas que reducen o eliminan las barreras para la inversión estadounidense en todos los sectores de los países del TLCAN.
    • Promover la protección adecuada y efectiva de los derechos de propiedad intelectual.
    • Requerir a los países del TLCAN que adopten y mantengan normas laborales centrales reconocidas internacionalmente, incluyendo libertad de asociación, el reconocimiento del derecho a negociaciones colectivas, eliminación de trabajos forzados y abolición del trabajo infantil.

     

    United Steelworkers photo

    Leo Gerard, USW

    En sus comentarios del 18 de julio en el resumen de la USTR, el Presidente Internacional del USW, Leo W. Gerard, dijo que el TLCAN ha fallado a los trabajadores de Estados Unidos a través de lo que él afirma fueron la pérdida de cientos de miles de plantas de manufactura y millones de empleos de manufactura.

    “Más de veinte años del TLCAN han fracasado en traer la prosperidad prometida para los trabajadores, sin importar su país”, dijo el Sr. Gerard.

    “Los programas inadecuados para abordar el desplazamiento de empleos y una aceptación tácita de que algunos empleos simplemente desaparecerán no son aceptables”, añadió.

    Un TLCAN renegociado y aceptable debe incluir fuertes políticas para las reglas de origen y derechos laborales sólidos y exigibles, de acuerdo con el Sr. Gerard.

    “En la industria automotriz, donde el USW tiene más de 300,000 miembros que fabrican materiales que pueden usarse en vehículos, instamos a nuestros líderes a aumentar el umbral de calificación libre de impuestos a 90 por ciento de contenido nacional”, dijo.

    Al preguntar sobre el resumen de la USTR, NASCO mencionó la carta del 2 de junio que envió al Representante de Comercio de EE.UU., Robert Lighthizer.

    “Aunque la cadena de suministros, la mano de obra y los mercados de energía han evolucionado enormemente, el idioma del TLCAN no se ha actualizado o modernizado para mantenerse al día”, dijo NASCO.

    “Es con esta finalidad que NASCO apoya una actualización del TLCAN y anima a que la administración sea minuciosa, rápida y específica pues lo ‘desconocido' no es indiferente a los negocios”, dijo la coalición.

    Para comunicarse con este reportero: [email protected]

    Related Articles
    Business, labor groups react to USTR's NAFTA priorities
    Letter
    to the
    Editor

    Do you have an opinion about this story? Do you have some thoughts you'd like to share with our readers? Tire Business would love to hear from you. Email your letter to Editor Don Detore at [email protected].

    SIGN UP FOR NEWSLETTERS
    EMAIL ADDRESS

    Please enter a valid email address.

    Please enter your email address.

    Please verify captcha.

    Please select at least one newsletter to subscribe.

    Newsletter Center

    Staying current is easy with Tire Business delivered straight to your inbox.

    SUBSCRIBE TODAY

    Subscribe to Tire Business

    SUBSCRIBE
    Connect with Us
    • Facebook
    • LinkedIn
    • Twitter
    • RSS

    Our Mission

    Tire Business is an award-winning publication dedicated to providing the latest news, data and insights into the tire and automotive service industries.

    tb-logo
    Reader Services
    • Contact Us
    • About Us
    • Site Map
    • Industry Sites
    • Order Reprints
    • Customer Service: 877-320-1716
    Partner Sites
    • Rubber & Plastics News
    • European Rubber Journal
    • Automotive News
    • Plastics News
    • Plastics News China
    • Urethanes Technology
    RESOURCES
    • Advertise
    • Privacy Policy
    • Privacy Request
    • Terms of Service
    • Media Guide
    • Editorial Calendar
    • Classified Rates
    • List Rental
    • Digital Edition
    • Careers
    • Ad Choices Ad Choices
    Copyright © 1996-2021. Crain Communications, Inc. All Rights Reserved.
    • News
      • OPINION
      • CORONAVIRUS
      • AUTO INDUSTRY
      • BUSINESS/FINANCIAL
      • COMMERCIAL TIRE
      • FACTORY FIXES
      • GOVERNMENT & LAW
      • INTERNATIONAL
      • MOTOR SPORTS
      • NEW PRODUCTS
      • RETAIL TIRES
      • SERVICE ZONE
      • SEMA/AAPEX
      • SMALL BUSINESS
      • TIRE MAKERS
      • SPONSORED CONTENT
    • SHOP FLOOR
      • BALANCING
      • DEMOUNTING
      • SAFETY
      • TIRE REPAIR
      • TPMS
      • TRAINING
      • VEHICLE LIFTING
      • WHEEL TORQUE
    • Multimedia
      • VIDEOS
      • PHOTOS
      • PODCASTS
    • Events
      • ASK THE EXPERT
      • LIVESTREAMS
      • WEBINARS
      • SEMA LIVESTREAMS
    • Data
      • DATA STORE
    • Resources
      • DIRECTORY
      • CLASSIFIEDS
    • ADVERTISE
    • DIGITAL EDITION