En el mercado dinámico de México, incluso el preocupado VW está prosperando

CIUDAD DE MÉXICO— En el dinámico mercado automotriz nacional de México, incluso el asediado Volkswagen A.G. está teniendo buenos resultados.

Aunque las ventas anuales del fabricante alemán de automóviles estaban destinadas a disminuir en todo el mundo por primera vez en 11 años después de admitir haber hecho trampa en las pruebas de emisiones, ganaron más del 10 por ciento en México a lo largo del mes de noviembre. Sería difícil para la marca tener resultados pobres, dijo la asociación de distribuidores automotrices de México, cuando el sector automotriz local se expandió casi un 20 por ciento en 2015, superando las estimaciones y los récords.

 Los clientes están rebosando las áreas de exhibición mexicanas tan rápido que han ayudado a los fabricantes de automóviles a retomar la actividad después de una calma reciente en exportaciones. La maduración de México de ser un simple productor a convertirse en un país con una demanda interna robusta también sugiere que la economía se está fortaleciendo después de un tercer año consecutivo en donde se pronostica que el crecimiento del producto interno bruto aumentará no más de 2.5 por ciento.

 "Cuando se compra un automóvil nuevo, se hace con base en un panorama económico y mano de obra más certero", dijo Gabriel Lozano, economista en jefe de México de JPMorgan Chase & Co. "Refleja un mercado local en crecimiento y al final, una mejora del poder adquisitivo".

 La demanda de automóviles en México está en aumento después de tener un mínimo histórico de inflación, un crédito más barato y medidas represivas del gobierno en cuanto a la importación ilegal de automóviles usados, según los informes de la industria.

 Un futuro más resplandeciente

 Los fabricantes de automóviles se están ajustando a un futuro más resplandeciente. Mazda Motor Corp., por ejemplo, está aumentando la producción en México para satisfacer la demanda en aumento de la segunda economía más grande de América Latina, Keishi Egawa, CEO de la unidad local del producto japonés, dijo en una entrevista por teléfono.

 "Definitivamente queremos producir más que en 2015", dijo el Sr. Egawa. La planta de la compañía en Salamanca construyó más de 200,000 vehículos el año pasado, dijo.

 Además, cuando las compañías tales como Honda Motor Co. no podían exportar algunos automóviles hechos en México por las economías tambaleantes en 2015 debido a la baja demanda, ellas optaron por venderlas a mexicanos pudientes, dijo en una entrevista Guillermo Rosales, Director Ejecutivo de la asociación de distribuidores, conocida como AMDA. Varias fábricas han modificado los planes de producción para este año para responder al aumento de ventas en México, dijo.

 VW se rehusó a proporcionar un comentario acerca de las cifras de ventas en México y los factores desencadenantes de la baja de ventas en todo el mundo. Honda no regresó los mensajes de voz y correo electrónico que solicitaban un comentario.

 Disminución de exportaciones

 En el informe automotriz más reciente, la producción mexicana aumentó 4 por ciento mientras que las exportaciones disminuyeron 5.9 por ciento después de que los envíos a Brasil y China avanzaran lentamente.

 En ese mismo informe de noviembre, las ventas de Volkswagen aumentaron 13 por ciento. Eso se compara con una disminución de 25 por ciento en Estados Unidos después de que el fabricante de automóviles vendiera vehículos con motores de diesel después de los informes sobre el uso de software para hacer trampa en las pruebas de emisiones de Estados Unidos.

 Sin embargo, un analista dijo que México puede convertirse en víctima de su propio éxito. El auge en las ventas locales está aumentando los cuellos de botella de la infraestructura en las carreteras, ferrocarriles y puertos, y esos obstáculos ya están agobiando las exportaciones, dijo Armando Soto, Presidente de Kaso y Asociados, una consultoría de la industria automotriz en la Ciudad de México. Aunque las ventas de vehículos livianos de México han aumentado, también lo han hecho en Estados Unidos, en un 5.6 por ciento el año pasado durante noviembre.

 Además de un sector nacional en recuperación, VW está recibiendo ayuda en México a través de la lealtad a la marca, dijo el Sr. Rosales. La compañía ha vendido automóviles en el país durante medio siglo. Comenzó a construir el icónico Beetle en 1967 en Puebla en lo que se ha convertido en la planta independiente más grande que fabrica automóviles de la marca VW fuera de Alemania.

 "Por generaciones, las familias en algún momento u otro han sido dueñas de un Volkswagen y tienen la primera impresión de la marca", dijo el Sr. Rosales. "Ellos dicen, 'jamás me ha fallado, es un automóvil en el que puedo confiar'. El escándalo parece no tener el mismo impacto que ha tenido en otros mercados".

 Este artículo de Bloomberg News apareció en Automotive News, una publicación hermana con base en Detroit de Tire Business.